في 6 ديسمبر، أُعلن عن نجاح الرحلة الافتتاحية لطريق الحاويات السريع في القطب الشمالي بين الصين وأوروبا، حيث أكملت سفينة الحاويات الكبيرة "جسر إسطنبول" رحلتها ذهابًا وإيابًا، مما أرسى "ممرًا ثالثًا" للتجارة بين الصين وأوروبا.

أبحرت السفينة من نينغبو في 23 سبتمبر، ووصلت إلى ميناء فيليكستو في المملكة المتحدة في غضون 20 يومًا، ثم توقفت في هامبورغ بألمانيا، وغدانسك في بولندا، وروتردام في هولندا، واستغرقت الرحلة بأكملها أكثر من 60 يومًا. بالمقارنة بالطرق التقليدية، يمكن لهذا الطريق السريع الذي تم إطلاقه حديثًا الوصول إلى أوروبا مباشرة في 18 يومًا فقط، أي أقصر بـ 22 يومًا من طريق قناة السويس التقليدي وأسرع بحوالي 7 أيام من أسرع قطار شحن بين الصين وأوروبا برًا.

بعد ثلاث سنوات من التحقق الفني، أظهر المشروع سلامة وقابلية التحكم في التشغيل التجاري لسفن الحاويات الكبيرة في القطب الشمالي، مع عدم الإبلاغ عن أي أضرار جليدية أو حوادث إرهاق بسبب فارق التوقيت أثناء الرحلة. لن يؤدي تطوير واستخدام طريق القطب الشمالي إلى تقصير المسافة المكانية والزمنية بين الصين وأوروبا فحسب، بل سيساهم أيضًا في تحقيق أهداف "الكربون المزدوج" وتعزيز التنمية المستدامة العالمية.